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貴南高鐵荔波九萬大山一號(hào)隧道正洞開挖僅余400米 計(jì)劃3月底貫通

23橫通道轉(zhuǎn)正洞小里程防水板臺(tái)車拼裝作業(yè)。

貴南高鐵作為荔波縣交通邁入高鐵新時(shí)代的標(biāo)志性工程，自開建以來，一直備受荔波人民關(guān)注。春節(jié)后，中鐵十八局集團(tuán)貴南高鐵貴州段（6標(biāo)）迅速吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“沖鋒號(hào)”。該標(biāo)段項(xiàng)目部所屬在建工程包括：九萬大山一號(hào)隧道、荔波高鐵站、朝陽1、2號(hào)大橋、樟江多線特大橋、撈村雙線特大橋等均在荔波境內(nèi)，施工人員自春節(jié)后陸續(xù)返崗，截至目前，返崗人員已經(jīng)全*面到位，復(fù)工率達(dá)100%，各施工點(diǎn)掀起“大干快干”新熱潮。

2月24日上午10時(shí)許，在中鐵十八局集團(tuán)貴南高鐵貴州段（6標(biāo)段）三工區(qū)隧道施工點(diǎn)，隧道內(nèi)燈光閃耀，運(yùn)輸車、鏟車往來穿梭，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的繁忙景象，幾個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工。

21橫通道轉(zhuǎn)正洞大里程掌子面開挖鉆孔作業(yè)。

據(jù)了解，三工區(qū)主要施工項(xiàng)目包括九萬大山一號(hào)隧道出口及平導(dǎo)、撈村雙線特大橋，為貴南6標(biāo)重點(diǎn)工區(qū)。

“從九萬大山一號(hào)隧道出口往小里程（至貴陽）方向，平導(dǎo)＋正洞1萬多米，都是由我們班組施工，目前，進(jìn)場(chǎng)人員400多人，機(jī)械設(shè)備包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、濕噴機(jī)等共計(jì)58臺(tái)，滿足各工作面的施工要求，采取三班倒模式，加班加點(diǎn)推進(jìn)工程建設(shè)?！比^(qū)隧道施工負(fù)責(zé)人林文高介紹。

九萬大山一號(hào)隧道正洞出口正在施工。

據(jù)悉，九萬大山一號(hào)隧道位于荔波縣境內(nèi)荔波站至撈村站區(qū)間，全長(zhǎng)17012米，是貴南高鐵全線蕞長(zhǎng)隧道，也是西南地區(qū)建設(shè)難度蕞大的高鐵隧道之一，屬于全線頭號(hào)控制性工程和I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理隧道。九萬大山一號(hào)隧道穿越地段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，屬于典型的喀斯特地貌，全隧可溶巖段占85.9%，巖溶發(fā)育中等至強(qiáng)烈，上跨區(qū)域性暗河，地表發(fā)育大量洼地，突水突泥風(fēng)險(xiǎn)級(jí)高。

“因?yàn)槲覀內(nèi)^(qū)負(fù)責(zé)施工段洞存在突水突泥等危險(xiǎn)，主要采用超前洞身大管棚預(yù)注漿、隧底樁版結(jié)構(gòu)等技術(shù)，保障施工的安*全和質(zhì)量，目前，各工程正加速推進(jìn)?！比^(qū)總工劉平說。

撈村雙線特大橋正在進(jìn)行橋面系施工。

在各方的努力下，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、交通運(yùn)輸不便等難關(guān)，九萬大山一號(hào)隧道正洞即將貫通。三工區(qū)經(jīng)理張辛柱介紹：“我們正洞開挖僅剩余400米，計(jì)劃今年3月底完成隧道貫通任務(wù)，6月初開始無砟道施工，12月初開始進(jìn)行鋪軌，所有附屬工程全*面完工?！?/p>

下午3點(diǎn)左右，在撈村雙線特大橋現(xiàn)場(chǎng)，只見橋梁主體已見雛形，橋梁樁基、橋臺(tái)、墩柱、蓋梁均已完成，橋板吊裝全部完成，建筑工人正在進(jìn)行橋面鋼筋綁扎、護(hù)欄模板拼裝等作業(yè)。

劉平介紹說：“撈村雙線特大橋，全長(zhǎng)2138米，于2021年9月16日完成合龍，目前，工人正在進(jìn)行橋面系施工。”貴南高鐵撈村雙線特大橋位于荔波縣瑤山鄉(xiāng)境內(nèi)，一側(cè)連接九萬大山一號(hào)隧道出口，另一側(cè)連接九萬大山二號(hào)隧道進(jìn)口，是連接貴州和廣西的控制性橋梁，也是貴南高鐵蕞長(zhǎng)的移動(dòng)模架施工現(xiàn)澆橋梁。

撈村雙線特大橋正在進(jìn)行橋面系施工。

據(jù)悉，貴南高鐵所有工程全*面完工后，后續(xù)還將進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，貴南高鐵全線計(jì)劃將于2023年底開通運(yùn)行。

貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道包頭至海口通道的組成部分，正線全長(zhǎng)482公里，其中貴州境內(nèi)長(zhǎng)199公里。貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽北站，經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、河池、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧東站。其中，貴州段共設(shè)5座車站，分別為龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東和荔波。

貴南高鐵建成通車后，從貴陽至南寧蕞快將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，對(duì)于完善貴州高鐵網(wǎng)、改善沿線群眾出行條件、推動(dòng)沿線各地鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展有積級(jí)推動(dòng)作用。（蒙莎莎 覃海望）