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浙江寧波鄞州區(qū)寶瞻公路四座隧道脫胎換骨
浙江寧波鄞州區(qū)寶瞻公路四座隧道脫胎換骨
寶瞻公路路線全長約3.357公里，其中建設(shè)里程為3.28公里，K0+000~K0+077段為日后蕭甬鐵路北侖支線改造預(yù)留位置。 >一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。規(guī)劃紅線寬度32米，實(shí)施路基標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度23米，橫斷面布置為:2米中央分隔帶+2×(7.5米行車道+2.5米硬路肩+0.5米土路肩)。
寶瞻公路上共有瞻岐隧道、岐西山隧道、寶瞻隧道、少白嶺隧道四座隧道，其中寶瞻隧道全長2037米。由于四個(gè)隧道均實(shí)行雙向單車道通行，隧道兩頭又都是下坡路段，交通事故多發(fā)，也是交通部門安全監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
2019年，寶瞻公路作為首個(gè)路警聯(lián)動重點(diǎn)整治路段，進(jìn)行事故黑點(diǎn)隱患治理，通過增設(shè)監(jiān)控點(diǎn)位、增加設(shè)施及下坡段路口優(yōu)化等途徑進(jìn)行再次安全管理提升，并將隧道內(nèi)壁及地面清洗列入日常保潔計(jì)劃，減少揚(yáng)塵，改善行車視線。當(dāng)年，結(jié)合智慧交通項(xiàng)目，區(qū)交通運(yùn)輸局還在全市率先引進(jìn)隧道智能巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)車流量檢測、違法抓拍、移動執(zhí)法、實(shí)時(shí)語音、聲光預(yù)警、遠(yuǎn)程操控和自動提醒報(bào)警等。
區(qū)交通局建管科負(fù)責(zé)人表示，寶瞻公路上的四座隧道建成已有18年，很多基礎(chǔ)配套已經(jīng)老化，且功能單一，不符合現(xiàn)在的安全通行需要。此次改造提升除了對壞損的邊溝、蓋板以及照明設(shè)施進(jìn)行維修更換外，大部分老化的機(jī)電、消防設(shè)施也將進(jìn)行全面升級，從而提高隧道的安全通行指數(shù)，另外隧道內(nèi)壁重新粉刷，使隧道看起來更靚麗。
隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì)：薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。高分子隧道逃生管（分子量約為250萬），規(guī)格為Phi;800*30其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度sigma;1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比nu;1=0.42；密度：rho;1=950kg/m3。逃生管道沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量E2=40GPa，泊松比nu;2=0.2，密度rho;2=2500kg/m3。巖塊重量W=611kg。
