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南寧至崇左鐵路延伸

新建崇左至憑祥鐵路2標巖溶隧道施工里程累計突破1000米

  3月19日，隨著花山隧道埡口的一次爆破完成，新建崇左至憑祥鐵路2標巖溶隧道施工里程累計突破1000米，標志著項目隧道施工進入了新的攻堅階段，對于該鐵路建設進度具有重要意義。

  據(jù)了解，新建崇左至憑祥鐵路為南寧至崇左鐵路的延伸，線路東起崇左市，向西經寧明縣、龍州縣至憑祥市。其中，2標正線20.981km，包含隧道4座，總長8.04km，亭亮隧道3.2km，花山隧道4.2km。兩條隧道均為I級風險巖溶隧道，施工時易發(fā)落石、涌水、突泥等災害，安*全風險高，技術難度大，是新建崇左至憑祥鐵路全線的重難點工程。

  截至目前，已在掘進中發(fā)現(xiàn)隧道大小溶洞35處，其中大型溶洞5處，超大溶洞1處（空腔約4-5萬立方米）。自開工以來，新建崇左至憑祥鐵路全線隧道出現(xiàn)的大型或超大型溶洞多集中在2標，巖溶隧道施工對項目安*全、質量、進度等都提出了巨大考驗。

  面對復雜的地質和地形條件帶來的困難與挑戰(zhàn)，項目施工方以及外部專家多次論證施工方案并專題研究，于2021年10月底實現(xiàn)進洞掘進施工。施工過程中，項目施工方堅持做好超前預報、加強監(jiān)控監(jiān)測，提前探明工程地質、水文地質等情況，堅定“巖變我變”的原則，先后克服了洞頂巖堆、巖體破碎、危巖落石、超大溶洞等困難，確保施工安*全順利進行。

  同時，為提高隧道施工的安*全質量，項目施工方還投入1960余萬元*購置了隧道液壓仰拱棧橋6臺（54米2臺）、智能襯砌臺車4臺、掛布臺車5臺共15臺套蕞新款工裝設備，并在地質條件較好的隧道段落推行光面爆破技術，確保項目保質保量順利推進。

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