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江西首座大跨徑單洞4車道曉沅隧道將在大廣高速露面 逃生管

江西首座大跨徑單洞4車道曉沅隧道將在大廣高速露面  逃生管

吉康段改擴(kuò)建C3標(biāo)曉沅隧道口

　　3月12日記者從大廣高速公路吉康改擴(kuò)建工程C3標(biāo)段獲悉，江西首座超大跨徑單洞4車道隧道——曉沅隧道，蕞后70米的挖掘正在沖刺中，預(yù)計(jì)到5月上旬可以實(shí)現(xiàn)雙側(cè)壁導(dǎo)坑中的右導(dǎo)坑上臺(tái)階貫通計(jì)劃，到5月底可實(shí)現(xiàn)完整斷面貫通，總長(zhǎng)度390米的隧道將全*面完成開挖任務(wù)。

　　據(jù)總工夏浩介紹，大廣高速公路吉康段改擴(kuò)建工程C3標(biāo)曉沅隧道，全長(zhǎng)390米，進(jìn)出口明洞長(zhǎng)度均為15m，采用削竹式洞門，隧道凈寬18.25米，凈高5米，蕞大埋深為76m，施工過程中蕞大開挖斷面面積275.7㎡，蕞大開挖寬度22.38m，蕞大開挖高度15.28m。2021年8月14日開始進(jìn)洞，洞口段埋深淺、地質(zhì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)采用了雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖雙層拱架支護(hù)，35米長(zhǎng)度的掘進(jìn)消耗了75d（d表示工日）工期，時(shí)至今日360米洞身段已掘進(jìn)290米共花費(fèi)有效工日180天，出洞口40米采用了與進(jìn)洞口相同的設(shè)計(jì)，因預(yù)先做好了淺埋段支撐加固措施，預(yù)計(jì)需要65d工期，洞身段掘進(jìn)較為順利，單月蕞快掘進(jìn)達(dá)到了82米，比原計(jì)劃貫通日期提前了約1.5個(gè)月。

　　大廣高速吉康段曉沅隧道的開挖開創(chuàng)了江西單洞4車道的首例規(guī)劃建設(shè)，與以往2車道公路隧道相比，該隧道斷面面積大、扁平率高、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工工序煩瑣、施工難度大、支護(hù)要求高，掘進(jìn)速度相對(duì)較慢。為確保曉沅隧道施工安*全有序推進(jìn)，吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目辦組織了設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位相關(guān)人員前往廈門翔安機(jī)場(chǎng)高速現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)單洞4車道隧道施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，而后在施工前組織了設(shè)計(jì)單位對(duì)曉沅隧道的專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)交底，并邀請(qǐng)有單洞4車道隧道設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)監(jiān)等方面經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)專家對(duì)施工專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審，確保曉沅隧道施工安*全有保障。

據(jù)C3標(biāo)夏總工介紹，洞口段施工工藝級(jí)其復(fù)雜，一個(gè)斷面采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑需分9次進(jìn)行開挖，雙側(cè)壁將整個(gè)斷面分成左中右3個(gè)部分，每個(gè)部分再分成上中下三個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖，該工藝還要考慮第II層拱架的施工順序，為保證施工安*全，該項(xiàng)目創(chuàng)新性地采用了不拆除中隔壁前提下將第II層拱架在上臺(tái)階整體架立后兩側(cè)拉槽同步施工下臺(tái)階的施工工藝，保證開挖支護(hù)有序向前推進(jìn)。逃生管

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