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美麗的逃生管綻放光彩


隧道逃生通道材料的選擇及設(shè)置要求
1.逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或超*高分子塑料管,管節(jié)長度為6m,壁厚不小于10mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接,每端連接0.5m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
3.管道須經(jīng)加工方可使用,各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。
4.逃生通道設(shè)置位置如下圖所示,管道采用φ800mm的耐沖擊管,設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。管子縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將逃生管沖脫。
5.逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
6.逃生管作為緊急救生管道,應(yīng)緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動(dòng)扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具,便于遇緊急情況時(shí)打開逃生管法蘭盤,開通救生管道,及時(shí)輸送水和食物。
7.逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
8.設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。 9.掌子面應(yīng)同時(shí)放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱,應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所須的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消水、常見外傷用藥等。
10.應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)應(yīng)利用預(yù)設(shè)的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系,當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生管道失效,應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行聯(lián)系和輸送食物,鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn),跟進(jìn)套筒必*須采用專用地質(zhì)套管。
隧道結(jié)構(gòu)是地下建筑結(jié)構(gòu)的重要組成部分,它的結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)地層的類別、使用功能和施工技術(shù)水平等進(jìn)行選擇。其結(jié)構(gòu)形式主要有半襯砌結(jié)構(gòu)、厚拱薄墻襯砌結(jié)構(gòu)、直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu)、曲墻結(jié)構(gòu)、復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)和連拱隧道結(jié)構(gòu)等形式。
隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般技術(shù)要求
1、襯砌截面類型和幾何尺寸的確定
隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型應(yīng)根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求確定。
高速、I級(jí)、二級(jí)公路的隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌;
汽車橫道、三級(jí)及三級(jí)以下公路隧道,在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖條件下,除洞口段外襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸,應(yīng)根據(jù)使用要求、圍巖級(jí)別、圍巖地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、隧道埋置位置、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),并結(jié)合工程施工條件、環(huán)境條件,通過工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算綜合分析確定。
在施工階段,還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖監(jiān)控量測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)跟蹤調(diào)查調(diào)整支護(hù)參數(shù),必要時(shí)可通過試驗(yàn)分析確定。為了便于使用標(biāo)準(zhǔn)拱架模板和設(shè)備,確定襯砌的方案時(shí),類型要盡量少,且同一跨度的拱圈內(nèi)輪廓應(yīng)相同。一般采取調(diào)整厚度和局部加筋等措施來適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。
2、襯砌材料的選擇
襯砌結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和防水性。在特殊條件下,還要求具有抗侵蝕性和抗凍性等。從經(jīng)濟(jì)角度考慮,襯砌結(jié)構(gòu)材料還要滿足成本低、易于機(jī)械化施工等條件。
襯砌結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和防水性。在特殊條件下,還要求具有抗侵蝕性和抗凍性等。從經(jīng)濟(jì)角度考慮,襯砌結(jié)構(gòu)材料還要滿足成本低、易于機(jī)械化施工等條件。
專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)公路隧道逃生管道,鋼制新型逃生管道,隧道施工逃生設(shè)施,(隧道施工快速逃生設(shè)施如:逃生繩、應(yīng)急逃生用滑車、隧道安*全應(yīng)急箱等)公路隧道逃生管道,公路隧道逃生管道安裝新技術(shù)與應(yīng)用新方法的大型企業(yè),公路隧道逃生管道獲得多項(xiàng)領(lǐng)*先專利技術(shù),設(shè)計(jì)合理,安*全系數(shù)高,行業(yè)創(chuàng)新帶頭人,公司逐步形成了一整套科學(xué)的質(zhì)量管理體系,在全國隧道施工行業(yè)有較高的知名度和產(chǎn)品覆蓋率,贏得了業(yè)界高度的評(píng)價(jià)和良好的社會(huì)效益。
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